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耐高温或耐低温性、耐腐蚀性和尺寸稳定性。球墨铸铁井盖 为了满足使用条件的这些变化，有许多等级的球墨铸铁，它们提供了广泛的机械性能和物理性能。 按照ISO1083的规定，大多数球墨铸铁件主要是在非球墨铸铁井盖合金状态下生产的。显然，这个范围包括抗拉强度大于800牛顿/毫米和伸长率为2%的高强度等级。另一个极端是高塑性等级，延伸率大于17%，球墨铸铁井盖对应的强度较低( 为370 N/mm)。强度和伸长率并不是设计师选择材料的 根本，其他决定性的重要性能还包括屈服强度、弹性模量、耐磨性和疲劳强度、硬度和冲击性能。此外，耐腐蚀性球墨铸铁井盖、抗氧化性球墨铸铁井盖和电磁性能可能是设计人员的关键。为了满足这些特殊用途，开发了一组奥氏体球墨铸铁，通常称为抗奥氏体球墨铸铁。这些奥氏体球墨铸铁主要与锌、铬和锰形成合金，并被列入国际标准。
球墨铸铁井盖长时间的使用也是会出现问题的。而更换井盖的施工操作却不像我们平时所想的将新的井盖带来，更换完毕，直接走人。它需要先做好更换前的施工准备，然后才可以更换，不然准备工作不足，很可能在更换时突发各种意外状况。
工前应根据标准规定编制检查球墨铸铁井盖的更换施工方案。
施工前应对安装人员进行技术交底和安全技术交底。技术交底应包括工作内容、施工工艺、质量保证措施、文明施工措施等内容；安全技术交底应包括安全事项、操作规程、危险点预防措施及应急措施等内容。
施工前应在检查球墨铸铁井盖前方安放交通引导设施，用围栏或安全筒围护施工范围，设置安全警示标志。标注需切割的检查井盖周围的施工范围。
当然也不排除部分路面损坏的井盖的更换，这主要是有相关人员去负责片区的，一般是这样，不过很多新手并不了解这其中的重点，其实从安装和选购两方面进行管控也可以有效的减少产品的损坏率以及提高产品的寿命，并且对于安装好的井盖也要根据场合进行定期维护，只有这样才能保障出现问题 时间处理。
球铁铸铁井盖差不多已在所有主要工业部门中得到应用，这些部门要求高的强度、塑性、韧性、耐磨性、耐严重的热和机械冲击、耐高温或低温、耐腐蚀以及尺寸稳定性等。为了满足使用条件的这些变化、球墨铸铁井盖现有许多牌号，提供了机械性能和吻理性能的一个很宽的范围。
耐蚀性和抗氧化以及电磁性能对于设计者也许是关键的。为了满足这些特殊使用，研制了一组奥氏体球铁，通常叫傲Ni一Resis亡球铁。这些奥氏体球铁，主要用锌、铬和锰合金化，并且列入国际标准。
实验球墨铸铁井盖特性飞跃的最核心工艺制作流程：
(一)严格要求化学成分，对原铁液要求的碳硅含量比灰铸铁高，降低球墨铸铁中锰，磷，硫的含量
(二)铁液出炉温度比灰铸铁更高，以补偿球化，孕育处理时铁液温度的损失
(三)进行球化处理，即往铁液中添加球化
(四)加入孕育剂进行孕育处理
(五)球墨铸铁流动性较差，收缩较大，因此需要较高的浇注温度及较大的浇注系统尺寸，合理应用冒口，冷铁，采用顺序凝固原则
760万吨，1990年达到915万吨。2000年达到1500万吨。球墨铸铁的生产发展速度在工球墨铸铁井盖业发达 特别快。世界球墨铸铁产量的75%是由美国、球墨铸铁井盖日本、德国、意大利、英国、法国六国生产的。球墨铸铁井盖 中国球墨铸铁生产起步很早，1950年就研制成功并投入生产，中国的球墨铸铁年产量达230万吨，位于美国、日本之后，居世界第三位。适合中国国情的稀土镁球化剂的研制成功，铸态球墨铸铁以及奥氏体-贝氏体球墨铸铁等各个领域的生产技术和研究工作均达到了很高的技术水平。
、南京汽车厂和 汽车厂相继投产。这标志着中国铸态球墨铸铁生产达到了较高水平。与之相适应的包外脱硫、双联法熔炼、瞬时孕育、孕育块技术以及音频检测和热分析快速分析等技术的采用，则标志着中国大量流水生产汽车铸件的技术水平与国际先进水平的差距正在缩小。
(2)试验研究了大断面(壁厚大于120mm)球墨铸铁的冶金因素以及相应的生产工艺措施。采用适量的钇基重稀土复合球化剂、强制冷却、顺序凝固、延后孕育，必要时添加量锑、铋等可防止球墨铸铁件中心部位的石墨畸变和组织疏松等，现已成功地制作了38吨重的大型复杂结构件，17.5吨重的柴油机体、截面为805mm的球墨铸铁轧辊等。
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